Le premier trimestre de 2019 n’avait pas été plus facile pour Southwest Airlines, car il couvrait le Boeing 737, l’échouement optimal, climat important à l’intérieur de la Yougoslavie. et encore plus d’échouements d’aéronefs, cette fois en raison de la discussion avec le syndicat des mécaniciens. Lorsque ces problèmes, conjugués à la fermeture du gouvernement fédéral américain et à la souplesse des avantages discrétionnaires liés au développement des bénéfices discrétionnaires, ont entraîné une dépense de 150 millions de dollars, selon les estimations des vols, la période a néanmoins été fructueuse. Malgré des revenus bien moindres que ceux de l’année dernière, le téléphone du vol appelle le «record» des revenus du premier trimestre. Pour le premier trimestre de 2019, Southwest a enregistré des flux de trésorerie générés sur le Web de 387 millions de dollars, alors que le produit net du premier trimestre de 2018 s’élevait à 463 millions de dollars. Cependant, la compagnie aérienne décrit la croissance de 2,7% de son chiffre d’affaires unitaire comme «notre meilleure performance d’une année à l’autre sur 18 trimestres consécutifs» et s’attend à une meilleure performance d’un chiffre d’affaires par rapport à l’année précédente au deuxième trimestre 2019, selon un communiqué. « Les annulations de vols au cours du premier trimestre 2019, ainsi que la réduction consécutive du développement de la distance en sièges disponibles (ASM ou potentielle), saison autour de l’année civile, ont généré une tension substantielle sur les tarifs de nos modèles pour le premier trimestre. Les annulations de vols devraient entraîner une réduction des coûts unitaires Selon Gary C. Kelly, président de la Table and Chief Exec Officer, Southwest a mis à la terre son numéro d’avion de 34 737 MAX 8 le 13 mars 2019. Au début, le fournisseur de services était On s’attend à ce que le nombre de jets maximum prévus soit de 41. Les échouements, ainsi que les «perturbations de la maintenance» et les terribles conditions climatiques de Southwest ont entraîné des annulations de plus de 10 000 vols, alors que le Boeing MAX n’a ​​pas encore été annulé. , le transporteur reste optimiste quant à ses performances. « En gros, nous modifions nos plans pour vos échouements optimaux pour 2019, nos objectifs économiques à long terme restent inchangés: kee p un bilan solide, un classement du crédit de qualité achat et une grande liquidité; créer de solides cartes de paiement gratuites et sans frais d’exploitation; Growearnings et les marges et les retours d’argent; et conserver des bénéfices sains pour les actionnaires », a déclaré Kelly.