Les ballons à atmosphère chaude sont normalement utilisés pour des utilisations tranquilles. En plus des vols tranquilles du matin ou de l’après-midi qui dérivent à travers la région pour profiter de la vue, de nombreux aérostiers profitent d’événements sportifs compétitifs et souhaitent établir de nouveaux documents. Un aérostier peut éventuellement voyager seul à l’intérieur du panier ou transporter un certain nombre de voyageurs. Habituellement, un certain nombre de ballons satisfont à produire collectivement sans les objectifs agressifs. Les vols aériens individuels durent généralement de une à trois heures et peuvent parcourir plusieurs kilomètres, bien qu’ils parcourent souvent un territoire très proche du niveau de fuite. Depuis le XVIIIe siècle, la montgolfière n’a cessé d’atteindre des altitudes plus élevées. De l’ascension de 3000 mètres (dix mille pieds) de Charles en 1783 à l’ascension meurtrière du capitaine de corps d’armée de l’armée américaine, Hawthorne C. Gray, à 12950 mètres (42470 pieds) en 1927, l’altitude la plus élevée était tout simplement minime en raison des besoins en o2 du pilote. Manquant de confiance dans la capacité de fermer hermétiquement un avion, le pionnier de l’aviation américaine Wiley Article ainsi que d’autres se sont concentrés sur les ajustements de tension personnels. Même en 1937, des ingénieurs aéronautiques notables ont publiquement tourné en dérision le concept de construction de cabines de déformation d’avion. La création de Piccard à partir du ballon de la stratosphère (voir ci-dessus Les ballons arrivent dans la stratosphère) a révélé de nouveaux niveaux d’exploration. Les tout premiers vols aériens stratosphériques ont été montés pour apprendre les rayons solaires cosmiques, qui sont absorbés lorsqu’ils pénètrent dans l’ambiance terrestre. Dès le début des travaux à haute altitude avec des ballons en matière plastique, poursuivant la recherche sur les rayons cosmiques, un échantillon de flux d’air pour détecter les explosions atomiques, des vols photographiques sur un terrain étranger, d’énormes découvertes sur les perturbations de la troposphère, ainsi que des tests élégants de chute de charge gratuite charges utiles. Un ballon est certainement le seul programme stable pour tout type de visualisation au-dessus de la pléthore d’avions et répertorié ci-dessous tous les différents vaisseaux spatiaux orbitaux. C’est également le seul avion qui ne parvient pas à avoir un effet sur son environnement et le seul gadget qui restera relativement immobile, les altitudes mentionnées précédemment pouvant être obtenues par les hélicoptères. Les ballons en plastique à haute altitude ne sont gonflés que partiellement au moment du largage pour permettre le développement du carburant depuis la montée du ballon. Cette expansion est environ dix fois supérieure pour 15 000 mètres (50 000 pieds) d’altitude. Une fois que le ballon est à l’altitude spécifiée, l’enveloppe prend une forme naturelle – une larme inversée avec le remplissage lié vers le niveau inférieur. Si le ballon avait été mis sous pression sans aucune charge utile, l’enveloppe pourrait être sphérique. Vous trouverez un nombre total de styles d’enveloppes qui dépendent du pourcentage de surcharge pondérale et de stress intérieur. Normalement, la contrainte interne n’est absolument rien et le poids corporel de l’enveloppe représente en fait une partie élevée du poids total du ballon. Cela donne un ballon vraiment gros avec une conduite pratiquement plate. La perspective fournie dans la base peut planifier 45 niveaux.